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2月底大法官第746號解釋文指出，財政部對遺贈稅滯納金加徵利息違憲。而有立委指出，財政部僅針對大法官釋憲的遺贈稅滯納利息停徵，但所得稅、營業稅等其他稅目的滯納利息卻還繼續課徵。為此，財政部長許虞哲表示，已發函各單位停徵遺贈稅的滯納利息，但其他稅目並不在違憲範圍內，財政部會積極修法，草案本周將送行政院。

江姓民眾10年前繼承9,700萬元遺產，但因為遲繳遺產稅被中區國稅局依稅捐稽徵法規定，就應納稅款的半數加徵滯納金，且再加徵滯納利息。江姓民眾6年前就繳納2,400萬稅款、滯納金181萬元、滯納利息93萬元，他認為繳納的稅金太多、還得繳利息，相當不公平。他因此先向財政部提出訴願，申請退還滯納金及滯納利息被駁回，後續的行政訴訟也敗訴，於是在2015年7月向大法官聲請釋憲。

大法官會議在2月24日指出，稅捐稽徵法第20條規定「依稅法規定，逾期繳納稅捐應加徵滯納金者，每逾2日按滯納數額加徵1%滯納金」是督促國人於法定期限內履行繳稅義務手段，未違反憲法保障財產權和比例原則規定，且就納稅款部分加徵利息，與憲法保障財產權並未衝突。

但大法官會議對於滯納金再加徵利息部分認為，滯納金是政府為督促而設，並無再加徵利息餘地，且滯納金兼具遲延利息的性質，如再加徵利息，是重複計算、不符憲法比例原則，屬違憲、應立即失效。

國民黨立委盧秀燕昨（15）日質詢時表示，稅金的滯納金本身就是懲罰，再加徵利息，等於是一隻牛剝兩層皮，所以大法官以746字解釋文說財政部違憲。「但我發現不是只有遺贈稅，光是財政部所主管的，包括遺贈稅、所得稅、加值型營業稅、非加值型營業稅、貨物稅及菸酒稅，統統都有滯納金加徵利息的問題。」

盧秀燕以財政部資料指出，在去（2016）年財政部在各稅目已繳納滯納金加徵利息金額為5,758萬元，前（2015年）則為5,140萬元、2014年更高達6,091萬元，3年總和高達1.7億元。「勿以惡小而為之，不要以為單年只有5千萬元而已、政府就繼續默默課徵，這是不當收入，該退還！」

許虞哲答詢時回應，遺贈稅的滯納金加徵利息當日就停止徵收，但其他稅目因為沒有在違憲範圍內所以還是照常徵收。「但財政部會全面、積極的檢討修法。」他表示，修法草案也有涵蓋這些遺贈稅外的稅目，預計本周將送至行政院。

許虞哲針對過去滯納金加徵利息表示，「過去徵收的部分，在當時是合法、合憲，是依法所課，財政部這部分不會溯及既往，因為稅收也是做大眾運用。」



行政院工程會主委吳宏謀（見圖中左：講話者）昨（六）日訪視「臺鐵南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程建設計畫」，期勉交通部鐵路改建工程局克服偏遠地方交通與施工不便之困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，以縮短從南部與東部旅運時間，促進東部觀光與經濟發展。

吳宏謀指出，最有利標透過公平客觀的評選可給予廠商合理的利潤，健全公共工程的環境，並可找到有履約能力的優質廠商，帶動經濟成長的動能，行政院正加速推動軌道運輸政策，並盤點過去片段或區域的交通運輸網路，串連成為全國性路網，而鐵路運輸正肩負著這個重要使命，因此，路網電氣化、雙軌化等課題需要交通部縝密規劃及建設，讓國人可以享受安全、可靠、舒適之交通便捷服務。

交通部鐵工局表示，本計畫期程為一○二年七月到一一一年三月，路線全長一二三?四公里，從屏東縣潮州站至臺東縣臺東站間進行原線電氣化，並改善沿線之鐵路橋涵、隧道、邊坡保護、車站、平交道及機電設備等，雖然部分標案在發包過程遭受流標及廠商提出異議等問題，但是經該局深入檢討後，相關問題均已克服，目前整體執行進度正常，不致影響計畫期程。

吳宏謀最後提醒，南迴鐵路大部分路段屬偏遠地區，為提升廠商投標意願，交部鐵工局應多加參考過去發包案例及工程特性調整相關預算及招標文件，以避免流標。同時，也期許交通部鐵工局克服困難，完成鐵路建設最後一哩電氣化，讓國人及旅客儘早享受舒適便利的大眾交通運輸。

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